fbpx

המטרו המתוכנן: רכבת תת קרקעית מרחובות ועד הרצליה

שיתוף ב whatsapp
שיתוף ב facebook
שיתוף ב twitter
שיתוף ב email
שיתוף ב print
ארז שרווינטר

ארז שרווינטר

רכבת.צילום ארכיון

מנהלת התכנון בוועדה לתשתיות לאומיות תציג בימים הקרובים את קווי המטרו החדשים לחלק הדרומי והצפוני של גוש דן . אורכו של המקטע הדרומי של קו M1 הוא 44 ק"מ, הכוללים 31 תחנות בחולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד.

מערכת המטרו התת-קרקעית היא פרויקט התשתיות הגדול ביותר שתוכנן בישראל, ומשרדי הממשלה החליטו על הקמתו בנוסף לרכבת הקלה.מנהל התכנון בוועדה לתשתיות לאומיות יציג השבוע את שתי התכניות המומלצות על ידו לקווי המטרו הראשונים – M3 ו-M1

אורכו של המקטע הדרומי של קו M1 הוא 44 ק"מ, הקו עודכן כך שייתן מענה למרכזים במטרופולין – בי"ח אסף הרופא, בי"ח קפלן ומכון וייצמן, ולאזורי התעסוקה – מרכז העסקים בבן צבי, פארק המדע רחובות, צומת ביל"ו, ולתכניות התחדשות עירונית גדולות בהן תל גיבורים, ציר יוספטל, שכונת ג'סי כהן בחולון, שעריים, כפר גבירול ברחובות, מרכז ראשל"צ, שכונת גיורא ברמלה, מרכז העיר, העיר העתיקה וצפון לוד.

המקטע יהיה בממשק עם קווי מערכת תחבורה ציבורית נוספים- כך יחובר לקוי מטרו- יוספטל חולון (3M), תחנות רכבת ישראל יוספטל-חולון, רמלה, באר יעקב (תחנה חדשה שנוספה לתכנית), לוד גני אביב, ראשונים, רחובות; תחנות של קווי הרכבת קלה: הקו הירוק – צומת חולון, מנחם בגין בחולון והקו החום- ראשון מרכז, אסף הרופא ותחנות נוספות בבאר יעקב, רמלה ולוד. הקו כולל 31 תחנות, בחולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד.

זו היא המשוכה הראשונה בהליך התכנוני שצפוי להסתיים בסוף השנה. קווי המטרו עתידים לחבר את כלל מטרופולין תל אביב. מלוד, רמלה ורחובות בדרום ועד רעננה וכפר סבא בצפון, ופתח תקווה במזרח ויהוו "גיים צ'יינג'ר" להקלת הגודש בכבישים והגדלת ההשקעה בתחבורה הציבורית.

 

תגובות

השאר תגובה

דילוג לתוכן
%d בלוגרים אהבו את זה: