רכבת ישראל קולטת קרונות נוספים לרווחת הנוסעים – מאריכה רכבות לשמונה קרונות בקווים העמוסים. לקו בנימינה-רחובות יוספו עוד 1,278 מקומות ישיבה. מנגד, רכבת ישראל מטילה הגבלות במטרה לחסוך מקום.מה־20 בינואר ייאסר להעלות לקרונות אופניים מכל סוג שהוא עם צמיגי בלון.
כידוע, רכבת ישראל קולטת בתקופה זו קרונות נוספים, וכעת מודיעה על הארכת רכבות לשמונה קרונות בחלק מהקווים העמוסים.
במהלך החודש האחרון, נקלטו ברכבת עשרה קרונות דו קומתיים חדשים, המוסיפים עוד 1,420 מקומות ישיבה.
עם קליטת הקרונות החדשים לשירות, מאריכה הרכבת שלוש רכבות לשמונה קרונות דו קומתיים, כלומר 15 רכבות ביום, בקווים נהריה-מודיעין ובנימינה-רחובות, ובכך מוסיפה לרווחת הנוסעים עוד 2,130 מקומות ישיבה ביום.
כל קרון שכזה מוסיף לרכבת 142 מקומות ישיבה. בזכות הארכת הרכבות לשמונה קרונות, מידי יום מתווספים לקו נהריה-מודיעין 852 מקומות ישיבה, ולקו בנימינה-רחובות 1,278 מקומות ישיבה. סה"כ 2,130 מקומות ישיבה ביום, בשני הקווים מהעמוסים ברכבת ישראל.
יודגש, כי אורך הרכבת ומספר הקרונות בה תלוי בביקוש הנוסעים בקו, בקרונות זמינים, אך הוא נתון גם לשינויים נקודתיים ואילוצים תפעוליים שונים.
אם זאת רכבת ישראל מטילה הגבלות במטרה לחסוך מקום.מה־20 בינואר ייאסר להעלות לקרונות אופניים מכל סוג שהוא עם צמיגי בלון. הסיבה: הם תופסים הרבה מקום. מדובר בצמיגים רחבים מהרגיל, שהשימוש בהם נעשה באחרונה נפוץ יותר ויותר. אנשי הביטחון של הרכבת ימנעו הכנסת אופניים
מרכבת ישראל נמסר: "הרכבת נמצאת בתקופה מאתגרת של התרחבות, הוספת תחנות, שדרוג, חשמול רשת המסילות והתחדשות. במקביל לקשיים הזמניים הנובעים מעבודות התחזוקה והחישמול עושים ויעשו אנשי רכבת ישראל ככל שניתן כדי להקל, ולו במעט, על הצפיפות ברכבות באילוצי כמות הרכבות וזמני המסילה, בתקווה שמהלכים אלה יתרמו להקלה על ציבור הנוסעים. אנו מבינים את הקשיים הזמניים, מתאמצים מאד כדי להקל ככל שניתן, ומבקשים את הבנת הנוסעים ושיתוף הפעולה.״
