הקלה משמעותית בעומסים ביציאות מהעיר ובמרכזה: בזכות התאמות חדשות שביצעה עיריית רחובות ברמזורים ובפיקוח בצמתים מרכזיים.
בעקבות פניות רבות של תושבות ותושבים על עומסים ביציאות מהעיר בבקרים, הנחה ראש העיר רחובות, מתן דיל, את אגף התנועה, שילוט, בטיחות בדרכים, פיקוח ושיטור עירוני לבצע התאמות בתזמון הרמזורים במספר צמתים מרכזיים. במסגרת זו הוארכו פאזות האור הירוק בצומת דרך ירושלים–בגין ובצומת כביש 40 בעשר שניות נוספות, מה שמונע את חסימת נתיב הפנייה ימינה לכיוון כביש 40 ומשפר באופן ניכר את זרימת התנועה בציר זה.
במקביל, ובהתאמה להתקדמות עבודות הקו הכחול, בוצע עדכון כולל של מערכות הרמזורים בצומת הרחובות בנימין–הרצל ובצמתים הסמוכים לו, רחוב הרצל-יעקב ורחוב הרצל-בית הפועלים, לטובת התנועה המגיעה מדרום לצפון וליוצאים מהשוק, מרחוב ביל"ו, ומרחוב בנימין לכיוון הקניון והרצל. בצומת אושיות, אשר סבל מהפרעות קשות בשל עומסי רכבים ואוטובוסים בשעות הבוקר בסמוך לבית הספר, הוחלט להציב פקחים ושיטור עירוני במטרה לווסת את זרימת התנועה ולמנוע חסימות.

ראש העיר מתן דיל: "אנחנו קשובים לפניות הציבור ופועלים באופן מיידי למציאת פתרונות. המהלך שבוצע במספר צמתים מרכזיים בעיר משפר את איכות החיים של הנהגות והנהגים תושבי רחובות. אמנם לבעיית הפקקים והעומסים, אשר קיימת בכל הרשויות הגדולות, אין פתרונות קסם, אך אנו נמשיך לנקוט בפעולות שיביאו להקלה בעומסי התנועה ברחבי העיר, במיוחד נוכח העבודות על הקו הכחול, פרויקט לאומי-ארצי שבמסגרתו נבנה מחדש את רחוב הרצל, הרחוב המרכזי של העיר. ברור לכל שבתקופה הזו יהיה פחות נוח ופחות קל לעבור את העיר, וברור שיהיו עומסים. יחד עם זאת, אנחנו מחויבים להמשיך לפתח את העיר ולא לוותר על פרויקטים החשובים במהותם לעתידה של רחובות, ובמקביל לבצע כל הזמן התאמות כדי להבטיח שהפגיעה בתושבות ובתושבים תהיה מינימלית".

מנהל אגף תנועה, שילוט, בטיחות בדרכים, פיקוח ושיטור עירוני, ליאור שוקרי, הוסיף: "ביצענו התאמות מדויקות בפאזות הרמזורים בכמה מהצמתים המרכזיים בעיר, אחרי בדיקה מקיפה וימים של כיוונונים מדויקים בתחילה נוצרו עומסים כתוצאה מהתקנת המערכות החדשות, אך כעת השינויים מראים תוצאות ברורות – זרימת תנועה טובה יותר, פחות חסימות ותגובות חיוביות מהציבור ומהחברות המפעילות קווי אוטובוס בעיר. בצומת אושיות שילבנו גם נוכחות של פיקוח ושיטור עירוני, והדבר נותן מענה מיידי למוקד העומס במקום."






8 תגובות
עירית רחובות מורכבת מחסרי תאי מוח.
2 נתיבים לכל כיוון עומדים לסכות הנהגים בכניסה וביציאה לצומת בילו.
הם כשלעצמם לא מספיקים לעומס התנועה הנוצר ברחוב הרצל ( הראשי ) וגורמים לפקקים .
לאחרונה עיריית רחובות הרסה נתיב אחד לכל כיוון בכדי להתקין תוואי לרכבת הקלה- שזה מעשה אווילי בפני עצמו.
כבר חודשים רבים המסלול עומד ריק ושומם מבלי שמתבצעת בו עבודה כלל והפקקים הפכו להיות מטורפים .
אז העיריה ומי מטעמה משחררים כתבה שקרית הזויה ושאינה תואמת את המציאות רק בכדי להציג מצג שוא שקרי של שיפור המצב.
בתור נהג מונית בעיר
זה לא בדיוק תואם את המציאות
שמחים לקדם ברחובות פרויקטים של התחדשות עירונית מאמינים מאד בעיר ובעיריה.
קבוצת התחדשות
העיקר שעשיתם מסלול אופניים מיותר בכביש העוקף.
מסלול שמשרת רוכב אופניים אחד בשבוע.
חלם.
אין הקלה
מדוע לא עשיתם נתיב נת'צ במקום להרוס את מרכז העיר היחיד ברחובות
אנחנו לא ראשלצ ולא ת'א שיש הרבה מרכזים עירוניים לנו יש רק אחד וכל הבלגן הזה בשביל מטרונית שזה אוטובוס מיפרקי אפשר לעשות נתצ בשעות מסויימות ולא לפיגוע במרכז העירוני
למה לא עובדים 24/7?
בפועל עובדים כמה שעות בשעות היום וזהו 2/3 מהזמן המסלולים חסומים ללא עבודה ורק מפריעים לתנועה
הגיע הזמן שהרמזורים ברחובות יהיו רמזורים נושמים !!
שקרנים, העיר הכי רקובה, עם תשתיות הכי גרועות, ה10 שניות שהאריכו לא יתנו כלום, שמו פקחים רק ביום הראשון לסגירת הרצל לנתיב אחד, ואם זה לא מספיק, אז משאיות הזבל, גזם, מטאטא באים לשכונות הצפופות בדיןק ב8 בבוקר!!!, לפעמים גם מגיעים ביחד,שיא החוצפה!!